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汗滴不容易
Oct 24, 2020 22:05:45 GMT -5
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Post by 李斯 on Oct 24, 2020 22:05:45 GMT -5
车子开过10万迈就同人一样,部件磨损老化,管道堵塞,感应器失灵,各种各样的问题就会发生。前几天车子仪表板上check engine灯亮了,下个月就要去接受州立年度车辆排气指标检测,灯亮了肯定通不过。今天去了汽车零件店请他们用scanner滚一遍,看看是什么问题。很快code就出来了,是P1457。回家上网把车型、年份输入进去,答案是:there is a leak around the canister area or the vapor shutoff valve stopped working. 我接着从油管里找相应的视频,发现很多,很多。现在真有人把自己DIY的过程经验上传到油管去。看了5、6个视频,对这个故障可能的原因有所了解了。午饭后就动手,把车子顶起来,固定好,再加了两道保险措施,保证绝对不会出差错,然后钻进车底。我没有准备自己动手拆、换那个canister,只是想知道问题是什么,在哪里后再决定怎么修。否则车子进了车行,只有听人家怎么说就怎么修了。
按照油管里的介绍,不费事就pinpoint到了那个部件。打开手电筒,观察外部的连接管道及拆装的难易程度,这时发现有一个弯管有断裂的痕迹,用手一摸,果然,一个直径大约10毫米,就是像粗一点的圆珠笔那么粗细的软管有裂口。啊,这裂口不就会造成leak吗,我问自己?钻出车底,到车库里拿了尖头钳子和平口螺丝刀,再回到车底把管子拆下。太阳底下一看问题就很清楚,管子裂了。回到车子零件店,我把那拆下的弯管给他们看,说刚才来请你们scan code,现在问题大概找到了。店员看了后说,嗯,我们应该有这么粗细的软管。跟我来,店员叫我一起到货架后面,他拿下几个spools来比较软管的内外径,然后说是这个。我眼睛看了也觉得是一样粗细,用手捏了一下,软硬程度也相同,就说okay。付钱回家,钻到车底,把软管接到那个部件上,这是感觉不对。尺寸不对!我立即想到是公制和英制的问题。
我开的是日系车,车子是按照公制设计生产的,所有零件的计量单位都是用毫米、厘米,而美国车辆配件商店通用品,比如软管是按照英制来备货,很少有公制,除非有特别的要求,可以到supply house去取。不过还好,这新买的英制软管比原来公制的要粗一点,所以很容易装上去,但是密封程度就打折扣了。我就在软管接口处缠上两层胶带,这样增加的直径,使密封度增加。事情做完后就想到这么一个问题:为什么地球上就美国一个国家还在使用英制单位?
公制是十进位,简单好算,英制比较麻烦,尤其是温度C和F之间几乎没有人能够一口说出它们之间的转换率来。公制是法国人发明的,英制是英国人发明的。法律分大陆法和海洋法,那么度量衡也分海洋、大陆两种。美国人用英制可以理解,但是现在连英国都大规模换用公制,可是美国这里根本没有人在乎这个问题。虽然现在一些跨国公司因应国际贸易,针对中国市场,在很多机械设备中开始使用公制以同世界接轨。这是应该的。但是在国内市场,比如和房屋有关的建筑材料和水暖设备,统统是英制。没有人敢提出改制,因为牵动的领域太广,太复杂,有关行业损失会太大。
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汗滴不容易
Oct 25, 2020 8:50:47 GMT -5
Post by 特斯拉 on Oct 25, 2020 8:50:47 GMT -5
汗滴不容易。过去只听说“将相胸前堪走马、公候肚里好撑船”,如今才知道丞相周末还钻车底,佩服佩服! BTW,加拿大木材加工厂生产两种规格的lumber,一种是公制,自己用,而朝南边运的建材就按照英制,没有办法,需要赚老美的刀乐。
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汗滴不容易
Oct 25, 2020 18:15:43 GMT -5
Post by 溪山 on Oct 25, 2020 18:15:43 GMT -5
丞相厉害。 佩服! 美国独立了,却还依旧用英制,没有彻底去化。 想起阎锡山的窄轨铁道。 Planned obsolescence 也是找不到老配件的一个原因。 有一次坐uber, 司机是英国人。他说美国人太自大,认为自己完美到no room for improvement. 英国人说虽然不喜欢英国的天气,但再过几年他和太太要回去,因为退休后在美国买私人医保太贵。 而英国全民医保是按收入高低付费。
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汗滴不容易
Oct 26, 2020 10:19:56 GMT -5
Post by 边 草 on Oct 26, 2020 10:19:56 GMT -5
“汗滴不容易”!100% 转贴。 记得刚来美国时自己换机油,那时连“千斤顶”car jack都不用,嫌麻烦。找路边curb有斜度的地方轮子开上去后人就钻下去了。那时换一次油大概15刀,自己动手材料也需要7、8块,其实也省不了多少钱,但是“省”已经embedded到很多美华的血里了。 现在钻车底是越来越不敢了。
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汗滴不容易
Oct 28, 2020 19:18:55 GMT -5
Post by 李斯 on Oct 28, 2020 19:18:55 GMT -5
记得刚来美国时自己换机油.......
对嘛,谁还没有一点点自己动手的经历?边大侠不妨也说说怎么换油的?这捣鼓车就像中年后看牙医一样,谁都有一点故事,比如老兄上次听到植牙过程中上面牙齿向下位移的现象。 :-)
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汗滴不容易
Oct 31, 2020 1:44:50 GMT -5
Post by 溪山 on Oct 31, 2020 1:44:50 GMT -5
自己换机油除了省钱,大概还是 a labor of love?
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汗滴不容易
Oct 16, 2021 22:54:53 GMT -5
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Post by 李斯 on Oct 16, 2021 22:54:53 GMT -5
"labor of love",溪山君这句话概括得很好,我有时就是想自己动手。
最近我在琢磨怎样修deck,从买工具、材料到看油管视频,事无巨细样样自己来。
据专业人士介绍,过去阳台木板是用钉子,因为木板热胀冷缩,那么钉子慢慢就会跑出来,所以现在质量好一点的工程队都改用螺丝。螺丝也有很多种,及不同长度和直径,看了视频后我知道了应该买哪种规格了。上那么多螺丝靠手肯定不行,非要电动钻。有人介绍说要买一种叫"冲击起子"(impact driver),普通的电钻钻头只是旋转,没有冲击力。所以“起子”我也买了,而且是专业人士中口碑最好、竭力推荐的牌子:DeWalt。
如今阳台木头也有不同,最简单是合成材料,它的好处是不需要反复油漆,装好后一劳永逸。但我是修补,所以只能按照目前阳台材料(pressurized lumber)的规格,别无选择。我印象中,这阳台木板都是北美最大路的松木(pine tree),没有想到会有一些橡木(oak tree)夹杂其中。暂且不表。
还有油漆。当然,这我也没有选择,只能match原来的颜色。
一切准备就绪,从上个周末开始我就动手了。
先把坏的木头拆下,量它的长度,再割新买的木头,然后用冲击起子把螺丝打进去,就这么简单。可是没有想到会出现一些问题。
这把冲击起子是几个月前在Amazon买的,打开包装后一直没有用。出厂前厂家给电池充到百分之七十左右,几个月下来电已经自然跑掉了,我用之前先给它们充电,可是我发现两个电池的“力量”(juice)不一样。一个可以把螺丝(9x3")一下子打到底,另外一个电池必须要停几次才行,而且听上去声音也不同,好像非常“吃力”。我以为充电不足,所以就把那个感觉比较“弱”电池放到充电器上,可是指示灯告我,电池是满的。怎么回事?都是新的电池,怎么力量会有不同?
我到亚马逊网站给他们写信,告诉他们我使用冲击起子时的不同结果。他们说会转告给vendor,如果vendor48小时内没有反馈,再写信告知。几个小时后verdor的回信就来了。很客气,说,你购买的货物已经超出退货期限,否则我们就可以办理退货。但是,根据你反应的情况,好像属于产品质量问题。这样你可以给厂家客服部门打电话,他们会帮你解决问题的。
隔天我就打电话给DeWalt,对方听完我的陈述后只追问了一下是什么时候买的,(至于哪里买的,什么价格,怎么使用的,然后充电的统统忽略)确定仍然在保质期后就要我的地址,说马上会寄一个相同型号的电池给我,那个有问题的电池不要寄会给他们,让我自行处理掉。哇,到底是大厂家、老牌子,顾客至上,质量第一。
更换的电池需要7到10天才能到,我今天活还要继续干,所以两个电池轮流充电交替使用。奇怪的是,整个上午两个电池的表现都还不错,好像都没有问题。可是到了下午,之前情况再次反生了。在上螺丝的时候,电池一下子好像又弱了起来。这时我才开始留意到这块木头跟其他的不一样。首先没有“结疤”,其次是表面纹理不同,三,同样大小的木板这块的分量很重。我意识到它是橡木,被混杂在松木里被做成阳台木板了。为了证实我的猜测,我在另外一块松木板上用同一个电池的冲击起子上同样的螺丝,结果完全正常。这样我知道我错怪Dewalt了。电池应该没有问题,而是因为不同的木板使得电池显弱。可是。人家的电池已经在路上了,补救的办法就是以后再买他们的工具吧。
经验和教训:橡木属于硬木,其质地很紧,不会变形,是做家具的好材料,但我没有想到它们会这么紧,以致让冲击起子显得没有力气。另外,按照行业规格,阳台木板都是最便宜且普通的松木做的,但偶然会有橡木混在其中。如果有人有意碰运气,那么用松木的价钱买到这么大一块橡木板,自己分割做手工活,那可是赚了。
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汗滴不容易
Oct 17, 2021 1:28:46 GMT -5
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Post by 溪山 on Oct 17, 2021 1:28:46 GMT -5
丞相能上能下,自己修deck, 夠汗滴,厲害! 你真有耐心,不怕麻煩,聯繫到廠家。 "那个有问题的电池不要寄回给他们,让我自行处理掉" --- 廠家也省事呀。 回收是個大麻煩。 跑個題,有個名詞叫extended producer responsibility, 意思就是廠家負責回收廢棄產品。 邏輯是 you make it, you take it. The polluter pays. 這樣可以促使廠家動腦筋produce less waste. "In the field of waste management, extended producer responsibility ( EPR) is a strategy to add all of the environmental costs associated with a product throughout the product life cycle to the market price of that product." -- wiki
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汗滴不容易
Oct 17, 2021 19:31:22 GMT -5
Post by 边 草 on Oct 17, 2021 19:31:22 GMT -5
现在建材涨价大概同很多人在家里修房子有关?这也导致市面上现在很多商品短缺? 丞相运气很不错,打个电话人家就送一个电池过来,这让我想起几个月前受的那口“窝囊气”了。 事情是这样的,我们街区一直没有管道煤气。我家是用液化气炉子解决冬季取暖问题。邻居中有用燃油的。反正大家都觉得不方便。去年底,煤气公司在门前马路上铺设管道,送气上门,我们额手相庆奔走相告。 我考虑到冬天液化气公司会很忙,所以没有立即通知他们,而是等到今年4月份开春后才联系。本来以为一个电话后该液化气公司就会确定时间关掉账户,安排人员来切断气源,再把埋在底下的液化气罐挖走,这样我们就可以请管子工来接通煤气了。 第一个电话后三个星期没有回音。再打电话,同样的要求重复一遍,接电话说只管把要求送给service department,至于他们怎么安排则无法预知。几天后对方仍然没有反馈。再打电话,这次接电话的说,给我们约了一个时间,并且说提前一天会有人打电话通知我们最后在confirm,结果电话没有,人也没有来。这样就已经到了5月份。我从他们账单上找到地址,开车去他们公司当面交涉。出门前我在网上查了一下他们营业时间,在下午他们关门前到了。谁知他们大门紧锁,因为疫情在家上班。他们本地公司不营业,可是网上却不说明,让我白跑了一次。 再打电话,要求同经理说话。来了一个人说不是经理,但是可以把情况报告上去。我就“子丑寅卯”把经过/要求再说一遍。对方说,他们现在不管挖液化气罐的事情,你们顾客自己找人来挖,挖出来后他们负责运走。我说,合同上规定你们公司负责所有一切的,......。而且前几个电话里从来没有人提到当要停止液化气服务时,顾客自己负责挖气罐的?再说,罐子里还有液化气,挖掘过程中出事故怎么办?“经理”说这我们可以派人先把液化气抽走。 好吧,规定是你们订的,现在怎么执行也是你们说了算。那么请你们安排时间来抽气,这样我们可以找extravating公司来挖。结果安排好时间他们又不show up。 这下我准备到BBB(best business bureau)网站去complain了。Guess what? 几乎每天都有顾客的抱怨意见。而这家液化气公司根本不在乎。对顾客的意见没有一条回复或者改进措施的。 也许有人想知道什么液化气公司啊,这么牛? 呵,人家公司名字大的不得了:AmeriGas,号称全美最大液化气供应商,从中西部到美东覆盖一半国土。 好了,长话短说吧,6月底他们终于来把液化气抽走。7月初我们请了专业公司上门挖气罐,再放在我们车道上等他们来运走。那个液化气罐子长16英尺、直径3英尺,放在车道上像个鱼雷,而我们自己车子进出都要躲着它。结果“鱼雷”在门外停放了三个星期。 为了把液化气转换成管道煤气,我前后一共打了近十个电话,费用就不去说了,还耽误了很多时间。好在是最后一次同他们打交道,谢天谢地。 李丞相对电池质量有疑问,一个电话人家DeWalt就答应送一个新的上门,这种服务是资本主义社会每一个顾客都应该享受到的。而像AmeriGas这样烂的公司,老实说我也是第一次领教。
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汗滴不容易
Oct 17, 2021 20:59:01 GMT -5
Post by 溪山 on Oct 17, 2021 20:59:01 GMT -5
天哪,這服務也太差了。這就是monopoly的壞處,只此一家,沒有競爭,所以對顧客愛理不理。 美國有句話 Customer is god, but it is not always the case.
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